حتى تاسيس دولة اسرائيل
بين الاعوام 1948 حتى 1960
بين الاعوام 1961 حتى 1980
بين الاعوام 1981 حتى 2000
بين الاعوام 2001 حتى 2010

1890
كان الوزير اليهودي موشيه مونتفيوري يفكر بفكرة اقامة سكة حديدية في ارض اسرائيل عام 1839 م, بعد اقامة اول قطار جمهوري في بريطانيا. ولكن فقط بعد مرور 51 عاما باشروا بتمديد اولى السكك الحديدية بين يافا و- اورشليم - القدس, بطول امتد على 82 كم. كان القطار الاول يمر هذه المسافة بحوالي 3 ساعات و- 50 دقيقة.

1892
دخول اول قطار الى اورشليم - القدس. كانت هذه الواقعة ذات اهمية من الدرجة الاولى بحياة يهود المدينة.

1904
تدشين خط السكة الحديدية بين مدينتي حيفا وبيسان, وبعد سنة من ذلك – الخط بين مدينتي حيفا ودمشق.

1915
تدشين خط السكة الحديدية التركي العسكري من عفولة عن طريق طولكرم الى بئر السبع وصحراء سيناء.

1919
افتتح البريطانيون للحركة السكة الحديدية في خط مصر – اللد - حيفا. بعد الاعلان عن نظام الانتداب البريطاني اقيم خط راس العين – پيتح تيكڤا. كما شملت خدمات الخط قطارا يوميا في خط حيفا - القاهرة.

1942
فتتح البريطانيون للحركة السكة الحديدية بين حيفا – بيروت - طرابلس.

1948
عند تاسيس دولة اسرائيل اتخذت الحكومة الاسرائيلية على عاتقها ادارة خدمات القطارات.

1950
تدشين خدمة المسافرين المنتظم من حيفا الى تل ابيب واورشليم - القدس. استمرت الرحلة حوالي 4 ساعات.

1954
تدشين محطة تل ابيب "ساڤيدور" مركز والسكة الحديدية على امتداد الشاطئ, التي مكنت الرحلة المباشرة بين مدينتي حيفا و- تل ابيب.

1956
افتتاح خط ناعن – بئر السبع للحركة.

1965
تدشين خط بئر السبع - ديمونا.

1967
بعد حرب الايام الستة تم ربط السكة الحديدية بين القنطرة و- بور توفيق على ضفتي قنات السوئس مجددا.

1970
تدشين السكة الحديدية بين ديمونا و- اورون وبعد ذلك السكة الحديدية الى تسيفع ("ميشور روتم").

1975
تدشين محطة المسافرين في "حيفا بات چاليم".

1977
توصل السكة الحديدية في النقب الى وادي تسين.

1979
في عام 1979 تم ايقاف خدمة قطار المسافرين الى كريات غات وبئر السبع وديمونه عقب قلة المسافرين.

1982
تدشين السكة الحديدية بين مدينتي قِريات چات و- آشكلون بغية تقصير نقل المعادن بين النقب وميناء آشدود.

1988
ازدادت الحاجة والضرورة لتطوير شبكات القطارات وتقرر توحيد "قطار يسرائيل" مع "سلطة الموانئ" لسلطة واحدة مسماة "سلطة الموانئ والقطارات".

1991
افتتاح خط المسافرين بين مدينتي تل ابيب و- ريحوڤوت.

1992
تشغيل العربات الجديدة من نوع IC3

1993
توحيد السكك الحديدية في الايالون وتشغيل خط المسافرين بين مديتني تل ابيب و- نتانيا.

1996
تدشين محطة المسافرين "تل ابيب هشالوم".
تشغيل خط المسافرين بين حيفا و- قريوت.

1997
وصول 37 عربة مسافرين من اسبانيا.

1998
وصول 21 عربة مسافرين جديدة من اسبانيا.
اغلاق مؤقت لخط اورشليم - القدس.

1999
تدشين محطة "حوف هكرمل" في حيفا.

2000
حزيران – يونيو – تدشين خط المسافرين بين مدينتي راس العين وتل ابيب عن طريق محطتي بنيه براك و- "پيتح تيكڤا سيچولا".ايلول – سبتمبر / تشرين الاول – اكتوبر – افتتاح محطتي "تل ابيب الجامعة" و- "بئر السبع مركز".

2003
افتتاح محطة المسافرين في مطار بن چوريون. افتتاح خط القطارات بين تل ابيب ومطار بن چوريون. افتتاح خط القطارات الى محطة "ريشونيم".تاسيس "شركة راكيڤيت يسرائيل م. ض.", وهي شركة تملكها الحكومة كاملة.

2004
افتتاح خط الشحنات من بئر السبع الى رامات حوڤاڤ. تحسين ومضاعفة السكة الحديدية بين "مفترق پليشيت" و- آشدود. 

2005
افتتاح محطة المسافرين في "اورشليم – القدس المالحة" وافتتاح مجدد لخط القطارات بين تل ابيب و- اورشليم – القدس (تحسين السكة الحديدية) . افتتاح محطة القطار في آشكلون, تحسين ومضاعفة السكة الحديدية في خط آشدود - آسكلون. تحسين ومضاعفة السكة الحديدية في الخط بين مدينتي بئر السبع و- ديمونا وتشغيل قطارات مسافرين في هذا الخط (كان يستعمل لقطارات الشحنات منذ عام 1980 م) .

2006
تمديد واقامة السكة الحديدية الثالثة في الايالون من محطة "تل ابيب ساڤيدور مركز" وحتى محطة "تل ابيب ههاچناه".

2007
حزيران – يونيو – افتتاح محطة المسافرين ليهاڤيم - الراهط.ايلول – سبتمبر – تدشين محطة "پآتي موديعين" وافتتاح خط تل ابيب – مطار بن چوريون - موديعين.

2008
تدشين محطة القطارات "موديعين مركز".
تدشين محطة القطارات "پيتح تيكڤا قِريات آريه".
تدشين محطة القطارات "اللد چاني آڤيڤ".