הפעלת מערכי רכבת מחוברים בקווים עמוסים

במסגרת מאמצי רכבת ישראל לגשר על הפער ההולך ומתרחב בין הגידול בכמות המשתמשים ברכבת לבין מספר הקרונות הקיים בחברה, הפעילה היום הרכבת לראשונה מערך מחובר של רכבות דאבל דק המופעל באמצעות שני קטרים.

המערך המחובר כולל 10 קרונות דו קומתיים המכילים 1200 מקומות ישיבה (במקום 800 מקומות ישיבה בד"כ) והוא יופעל בשלב ראשון בקו נהרייה-ב"ש – ב"ש-ת"א הנחשב לעמוס ביותר, ובימי ראשון וחמישי בהן תנועת הנוסעים היא הגדולה ביותר. ברכבת מציינים כי בטווח הארוך, בכוונת החברה להכניס את מערך הרכבות המחובר לשימוש בקווים עמוסים אחרים, כדוגמת אשקלון-בנימינה ונהריה-ת"א בכל ימי השבוע.

ברכבת מציינים כי לצד המערך המחובר החדש, צפויים בקרוב להשתלב במערך הרכבות הקיים, 86 קרונות חדשים של סימנס הנמצאים בימים אלה בהרכבה והתאמה. כל מערך רכבת חדש צפוי לכלול 10 קרונות סימנס בני 744 מקומות ישיבה.

מאז נכנס לתפקידו לפני 11 חודשים, הגדיר מנכ"ל הרכבת יצחק (חקי) הראל את העלאת רמת הדיוק ואיכות השירות כנושאים העומדים בראש סדר העדיפויות של הרכבת. מדובר באתגר מורכב נוכח העובדה שהרכבת מתמודדת עם קצב צמיחה חסר תקדים בביקושים בקרב החברות הציבוריות במשק. רק ברבעון השני של השנה נסעו ברכבת כ – 8.8 מיליון נוסעים המהווים גידול של כ – 14% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד.

על כן, אומרים היום ברכבת כי הפעלתם של מערכי הרכבת המחוברים לצד הכנסת קרונות חדשים לצי הרכבות הקיים, הכרחיים כדי שהחברה תוכל להיענות לביקושים ההולכים וגוברים.

להורדת נוסח ההודעה לעיתונות.