|
|
|
שינוע מטען ברכבת מציע יתרונות ייחודיים: לוח זמנים סדיר וקבוע, נפח הובלה גדול ותלות קטנה בגורמי סיכון כגון תאונות דרכים ועליית מחירי ההובלה.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
אמינות ועקביות |
רכבות המטען מופעלות על פי לוח זמנים סדיר, קבוע וידוע מראש המאפשר לעמוד ביעדי המשלוח באופן מדויק ועקבי.
שינוע מטען ברכבת מקטין באופן משמעותי את התלות בפגעי הכביש בארץ: עומסי תנועה ותאונות דרכים.
|
|
|
|
|
|
יעילות ויציבות |
להובלת המטען שרכבת אחת מובילה דרושות בממוצע כ- 62 משאיות. נפח ההובלה הגדול יותר של הרכבת מאפשר לשנע כמות מטען גדולה במרוכז ובזמן קצר, מייעל את עבודת המערך הלוגיסטי ומאפשר לעמוד בלוחות זמנים קצרים.
נפח ההובלה הגדול של הרכבת מאפשר לחלק את עלויות ההובלה השונות על יותר יחידות מטען, ומקטין את ההשפעה של תנודות ועליות מחירים בענף ההובלה.
|
|
|
|
|
|
בטיחות |
על פי נתוני משטרת ישראל לשנת 2006 משאיות מעורבות בתאונות דרכים בשיעור הגדול מחלקן היחסי בנפח התנועה. גם תאונה "קלה" יחסית, ללא נפגעים בנפש או רכוש עלולה לגרום לשיבושים ועיכובים במשלוח.
שינוע מטענים ברכבת מקטין את החשיפה למפגעי הכביש השונים. בנוסף, חטיבת מטענים ברכבת ישראל פועלת בהתאם לתקנות הבטיחות תחת פיקוח ציבורי שוטף.
לרכבת המובילה מטען יש היתר להובלת חומ"ס מטעם המשרד לאיכות הסביבה המתחדש מדי שנה בשנה.
|
|
|
|
|
|
ידע מקצועיות וניסיון |
ליתרונות הייחודיים שמציעות רכבות המטען מצטרף יתרון נוסף: אנשי מקצוע מנוסים ומיומנים.
בכל שינוע מטען ישנה גם אי ודאות. לא תמיד הכל מתנהל בהתאם לתכנון ולעיתים יש צורך במציאת פיתרון מהיר ולאלתר. במצב כזה ידע וניסיון הם משאבים חסרי תחליף שעושים את ההבדל.
עובדי חטיבת המטענים של רכבת ישראל משלבים ידע מקצועי רחב היקף וניסיון רב שנים. בקרב עובדי החטיבה נמנים הנדסאים ומהנדסים. אחרים הינם בעלי ניסיון שנרכש במהלך עשרות שנות עבודה.
|
|
|
|
|
|
תועלות למשק ולאיכות הסביבה |
|
|
|
|
|
|
יעילות רכבת ויחס למשאית
|
|
|