דלג על פקודות של רצועת הכלים
דלג לתוכן ראשי
תפריט נגישות
רכבת ישראל
תפריט מפת אתר
 

 מפת תוכנית הפיתוח

 
מפת תוכנית הפיתוח

 הפרדות מפלסיות

פרויקט בטיחות בעל עדיפות לאומית לביטול מפגשי כביש-מסילה באמצעות שימוש בגשרים ובמנהרות. במסגרת הפרויקט מקדמת רכבת ישראל תכנון וביצוע הפרדות מפלסיות ב-74 מפגשי כביש-מסילה.
הפרדות מפלסיות
מועד התחלה: רבעון ראשון 2003.
מועד סיום:    רבעון רביעי 2010.

במסגרת הפרויקט מקדמת רכבת ישראל ביצוע הפרדות מפלסיות ב-74 מפגשי כביש-מסילה, מתוכן 52 כפרויקטים עצמאיים ו-22 כחלק מפרויקטים אחרים בתוכנית הפיתוח.

ביצוע ההפרדות המפלסיות מתקדם בהתאם לתיעדוף שנקבע ע"י הטכניון, אשר חילק את מפגשי כביש-מסילה בארץ ל-3 קבוצות עדיפות. על פי החלטת ממשלה מתאריך 12/08/2007 מבוצעות תחילה הפרדות מפלסיות במפגשי כביש-מסילה בעדיפות 1.

 

הפרדות מפלסיות בביצוע בעדיפות 1

מס' מפגש

מיקום המפגש

צפי לגמר ביצוע

הערות / הרחבה

12

כביש גישה לנווה-ים

 

ההפרדה נפתחה

16

כביש למעגן מיכאל, ביה"ס שדה אזורי

רבעון 2 / 2010

ההפרדה נפתחה

18 ג'

בנימינה דרום

 

ההפרדה נפתחה

19

פרדס חנה (כביש 651)

 

ההפרדה נפתחה

23

כפר ויתקין (כביש 5720)

רבעון 4 / 2009

ההפרדה נפתחה 

27

כביש מא.ת. לכפר נטר (כביש 5611)

ההפרדה נפתחה

134

באר יעקב / רח' האיילה

רבעון 4 / 2010

ההפרדה נפתחה

144/145

144 - גישה לבית אריזה פרדס

רבעון 4 / 2009

ההפרדות נפתחו

145 - גישה למושב בית גמליאל

רבעון 4 / 2009

217

ממערב לחולדה (כביש 411)

 

ההפרדה נפתחה

 


 

סרטון הקמת הפרדה מפלסית במפגש 134 - באר יעקב


הסרטון הוכן על ידי חברת י. שומרוני בע"מ - הקבלן אשר מבצע את ההפרדה המפלסית.

 

תפריט פעולות