|
|
|
מטרת הרמזור המקדים היא להתריע בפני נהג רכב המתקרב למפגש בדבר, הצטברות כלי רכב בין הצומת לבין המפגש (וכפועל יוצא הסיכון כי ייעצר כלי רכב במפגש).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
איך זה עובד ? |
לעתים, בסמוך למפגש כביש / מסילה קיים צומת (לרב מרומזר).
כלי רכב אשר נעצרים בעקבות רמזור אדום (בצומת) יוצרים רצף / מקבץ של רכבים אשר עלול להגיע עד למפגש (נהוג לכנות אירוע כזה כ"גלישת תור").
נהגים שאינם מצייתים לתקנות התעבורה עלולים להכנס לתחום המפגש ולהעצר על המסילה.
הרמזור המקדים יציג אור ירוק במצב רגיל שבו לא צפויה הופעת רכבת ואין הצטברות כלי רכב סמוך למפגש.
הרמזור המקדמים יציג אור אדום כאשר גלאים הפזורים והמחוברים לרמזור מזהים כלי רכב הסמוכים למפגש.
הפעלת הרמזור לצורך מניעת גלישת תור
שימו לב!
הרמזור בתמונה מציג אור אדום למרות שהמחסום לא ירד. (במידה ורכב ייכנס למפגש אזי עלול הרכב להתקע בעקבות "גלישת תור" למפגש- באזור המסוכן).
|
|
|
|
|
|
מבוסס על התקנים ניסיוניים שהופעלו בחו"ל |
הפתרון של הרמזור המקדים פותח על בסיס התקנים ניסיוניים שהופעלו בחו"ל, תוך שיפורם והתאמתם לדרישות ולקריטריונים המקובלים בישראל.
כמו כן, פותח אלגוריתם הפעלה מיוחד לרמזור מקדים המבוסס על תאום עם מערכת המחסומים במפגש ועם מערכות רמזורים בצמתים הסמוכים למפגש.
מערכת הרמזור המקדים נבחנה תחילה במסגרת ניסוי (פיילוט). על סמך תוצאות הניסוי, שהוצגו בפני ועדת היגוי עליונה למפגשי מסילה-דרך, בראשות משנה למנכ"ל משרד התחבורה, הועדה אישרה התקנת רמזורים מקדימים במפגשים שנמצאו מתאימים לכך.
|
|
|
|
|
|
מה בוצע עד כה ? |
|
נכון ליוני 2011 הותקנו 9 מערכות רמזור מקדים מתוכן 2 פורקו עם הקמת הפרדות מפלסיות.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|