До создания государства
С 1948 по 1960 год
С 1961 по 1980 год
С 1981 по 2000 год
С 2001 по 2010 год

1890
Идею строительства железной дороги в Эрец Исраэль выдвинул министр Моше Монтефиори еще в 1839 г., после того, как в Англии была построена первая общественная железная дорога. Однако только через 51 год после этого было начато строительство первой железной дороги длиной 82 км. от Яфо до Иерусалима. Расстояние от Яфо до Иерусалима первый поезд преодолевал за 3 часа  и пятьдесят минут.  

1892
Въезд первого поезда в Иерусалим. Это было событие первостепенной важности в жизни еврейского ишува.  

1904
Проложена железнодорожная линия от Хайфы до Бейт Шеана, и через год после этого – линия от Хайфы до Дамаска.  

1915
Прокладка линии армейской турецкой железной дороги от Афулы через Туль Карем к Беэр Шеве и в Синайскую пустыню.  

1919
Англичане открыли движение на линии железной дороги Египет-Лод-Хайфа. После установления британского мандата была построена линия Рош-Ааин-Петах Тиква. В обслуживание этой линией входил также дневной поезд Хайфа-Каир.  

1942
Англичане вводят в действие железную дорогу Хайфа-Бейрут-Триполи.

1948
Псле создания государства правительство взяло в свои руки управление железной дорогой.  

1950
Началась регулярная перевозка грузов между Хайфой и Тель Авивом и Иерусалимом, время поездки – около 4-х часов.  

1954
Введены в действие станция Тель Авив Савидор Мерказ и прибрежная железая дорога, давшая возможность прямой поездки между Хайфой и Тель Авивом.  

1956
Началось движение по линии Наан-Беэр-Шева.

1965
Началось движение по линии Беэр Шева - Димона.  

1967
После шестидневной войны вновь задействована линия до Кантара Восток и порта Тауфик на берегу Суэцкого канала. 

1970
Проложена линия Димона-Орон, а через год после этого – железнодорожная линия до Цефа (долина Ротем).  

1975
Введена в действие пассажирская станция Хайфа Бат Галим.  

1977
Железнодорожная линия Негев продлена до Нахаль Цин.

1979
В декабре 1979 года из-за недостатка пассажиров было прекращено железнодорожное сообщение со следующими городами: Кирьят-Гат, Беэр-Шева и Димона.

1982
Ввод в действие линии Кирьят Гат-Ашкелон для сокращения пути доставки карьерных материалов из Негева в Ашдодский порт. 

1988
Усиливается понимание того, что следует развивать железную дорогу. Решено объединить Израильскую железную дорогу с Управлением портами в одно управление-“Управление портов и железной дороги”. 

1991
Открытие пассажирской линии Тель Авив-Реховот. 

1992
Ввод в действие новых вагонов (IС3). 

1993
Присоединение железнодорожных путей на Аялон и ввод в действие пригородной пассажирской линии Тель Авив - Натания.  

1996
Ввод в действие пассажирской станции “Тель Авив Хашалом”. Ввод в действие пассажирской лини Хайфа – Крайот.  

1997
Доставка 37 пассажирских вагонов из Испании.  

1998
Доставка 21 новых дизельных паровозов из Испании. Временное закрытие линии до Иерусалима.  

1999
Ввод в действие станции Хоф Акармель в Хайфе. 

2000
Июнь, открытие пассажирской линии Рош Ааин-Тель Авив через станции Бней Брак, Петах Тиква Сгула. Сентябрь-октябрь, открытие станций Тель Авив Университет  и Беэр Шева Центр.

2003
Открытие железнодорожной станции Аэропорт Бен Гурион, ввод в действие железнодорожной линии Тель Авив – Аэропорт Бен Гурион, ввод в действие железнодорожной линии до Ришоним. Создание компании Израильская железная дорога ЛТД - компания в полной государственной собственности.  

2004
Открытие грузовой линии от Беэр Шевы до Рамат Ховав. Совершенствование и удвоение железнодорожных путей между перекрёстком Плешет и Ашдодом.  

2005
Открытие железнодорожной станции Иерусалим Малха и открытие вновь железнодорожной линии от Тель Авива до Иерусалима (усовершенствование пути). Открытие железнодорожной станции Ашкелон, совершенствование и удвоение железнодорожных путей на участке Ашдод-Ашкелон. Совершенствование и удвоение железнодорожных путей на участке Беэр Шева – Димона и ввод в действие пассажирского поезда на участке (использовавшемся с 1980 г. только в качестве грузовой линии).  

2006
Ввод в действие третьего железнодорожного пути на Аялон от станции Тель Авив Савидор Мерказ до станции Тель Авив  Ахагана.  

2007
Июнь, открытие железнодорожной станции Лахавим- Рахат. Сентябрь, ввод в действие станции Паатей Модиин и открытие линии Тель Авив – Аэропорт Бен Гурион - Модиин. 

2008
Ввод в действие железнодорожной станции Модиин Центр.
Ввод в действие железнодорожной станции Петах Тиква – Кирьят Арье.
Ввод в действие железнодорожной станции Лод- Ганей Авив.