قد تحاول الوصول إلى هذا الموقع من مستعرض آمن موجود على الخادم. يرجى تمكين البرامج النصية وإعادة تحميل هذه الصفحة.
تشغيل وضع قابل للوصول بشكل أفضل
إيقاف تشغيل الوضع القابل للوصول بشكل أفضل
تخطي أوامر الشريط
التخطي إلى المحتوى الأساسي
إيقاف تشغيل الحركات
تشغيل الحركات
تسجيل الدخول
new-candidate
Site
StationNLines
Stations
Netivot
Yavne-West
Kiryat Gat
Dimona
Jerusalem-Malha
Bet Shemesh
Ramla
Kfar Habad
Holon-Wolfson
Holon Junction
Tel Aviv-HaShalom
Petah Tikva-Segula
Petah Tikva-Kiryat Arye
Tel Aviv-Savidor Center
Hertsliya
NETANYA-SAPIR
Hadera-West
Caesarea-Pardes Hana
Binyamina
Haifa-Hof HaKarmel (Razi`el)
Haifa-Bat Galim
Nahariya
Ako
Hutsot HaMifrats
AFULA
YOKNE'AM-KFAR YEHOSHU'A
Kiryat Motzkin
Kiryat Hayim
Modi'in-Center
Be'er Sheva-North-University
Haifa Center-HaShmona
Karmiel
Ahihud
raanana-south
raanana-west
Jerusalem - Yitzchak Navon
kiryat-malachi
Mazkeret Batya
Ashdod-Ad Halom (M.Bar Kochva)
Ashkelon
Atlit
Bat-Yam-Komemiyut
Bat-Yam-Yoseftal
Be'er-Sheva-Center
Be'er-Ya'akov
BEIT-SHE'AN
Ben-Gurion-Airport
Bet-Yehoshu'a
Bne-Brak
Hod-HaSharon-Sokolov
Jerusalem-Biblical-Zoo
Kfar-Sava-Nordau-(A.Kostyuk)
Lehavim-Rahat
Lev-HaMifrats
Lod
Lod-Gane-Aviv
MIGDAL-HA'EMEK-KFAR-BARUKH
Netanya
Ofakim
Pa'ate-Modi'in
Rehovot-(E.Hadar)
Rishon-LeTsiyon-HaRishonim
Rishon-LeTsiyon-Moshe-Dayan
Rosh-Ha'Ayin-North
Sderot
Tel-Aviv-HaHagana
Tel-Aviv-University
Yavne-East
updates
عن قطار إسرائيل
يبدو أن JavaScript غير مُمكن على المستعرض. الرجاء تشغيل JavaScript والمحاولة مرة أخرى.
Stations
Rishon LeTsiyon-HaRishonim
Kfar Sava-Nordau (A.Kostyuk)
Lehavim-Rahat
Jerusalem-Biblical Zoo
Be'er Ya'akov
Ashkelon
Rehovot (E. Hadar)
Bat Yam-Yoseftal
Holon-Wolfson
Holon Junction
Tel Aviv-HaShalom
Petah Tikva-Segula
Bne Brak
Hertsliya
Tel Aviv-University
Hadera-West
Caesarea-Pardes Hana
Binyamina
Haifa-Hof HaKarmel (Razi`el)
Nahariya
Ako
Hutsot HaMifrats
AFULA
YOKNE'AM-KFAR YEHOSHU'A
Kiryat Motzkin
Kiryat Hayim
Modi'in-Center
Be'er Sheva-North-University
Haifa Center-HaShmona
Karmiel
Ahihud
raanana-west
raanana-south
Jerusalem - Yitzchak Navon
kiryat-malachi
Mazkeret Batya
ashdod-ad-halom-(m-bar-kochva)
atlit
bat-yam-komemiyut
beer-sheva-center
beit-shean
ben-gurion-airport
bet-shemesh
bet-yehoshua
dimona
haifa-bat-galim
hod-hasharon-sokolov
jerusalem-malha
kfar-habad
kiryat-gat
lev-hamifrats
lod
lod-gane-aviv
migdal-haemek-kfar-barukh
netanya
netanya-sapir
netivot
ofakim
paate-modiin
petah-tikva-kiryat-arye
ramla
rishon-letsiyon-moshe-dayan
rosh-haayin-north
sderot
tel-aviv-hahagana
tel-aviv-savidor-center
yavne-east
yavne-west
רכבת ישראל
>
السكك-الحديدية-اسرائيل
>
عن قطار إسرائيل
>
عن قطار إسرائيل
صورة الصفحة
عن قطار إسرائيل
عن شركة القطارات
عن شركة القطارات
حوكمة الشركات
إدارة شركة القطارات
كلمة المدير العام
المبنى التنظيمي
النهج الأخلاقي
مراقبة داخلية
تقاطع طريق مع سكة حديدية
تاريخ قطار اسرائيل
شركة قطار إسرائيل التي تعمل على تشغيل منظومة من القطارات الثقيلة الوطنيّة، هي شركة حكوميّة تعمل كذراع تنفيذ وتشغيل لوزارة المواصلات.
بدأ القطار في إسرائيل عمله في أواخر القرن التاسع عشر، مع إقامة أول خط لسكة حديد (سكة حديد يافا- القدس) خلال الحكم العثماني. وقد عمل لاحقا تحت حكم الانتداب البريطاني، ومع قيام دولة إسرائيل تمّ نقل منشأته وأصوله إلى سلطة دولة إسرائيل، عندما تم إعلان الشركة ك: "قطار إسرائيل".
تمتلك شركة قطار إسرائيل 69 محطة في أنحاء البلاد وتقوم بتشغيل نحو 700 قطار يوميا، من خلال الربط بين الضواحي الكبيرة في إسرائيل وكذلك المدن، والبلدات والقرى الريفية، على طول البلاد وعرضها.
يتم تطوير مشاريع بنية تحتية واسعة النطاق كجزء من رؤية الشركة إلى توفير خدمة عالية المستوى وآمنة وودودة للبيئة، ومن أبرز المشاريع، مشروع التحوّل من الدفع بواسطة الديزل إلى الدفع بواسطة الكهرباء. يتم في إطار المشروع كهربة حوالي 450 كم من السكك الحديدية وقد تم شراء مقطورات وقاطرات كهربائية، سريعة وودودة للبيئة وحديثة.
من المتوقّع في إطار الخطة الاستراتيجية لعام 2040 أن يقوم القطار بتنفيذ حوالي 300 مليون رحلة في العام. يجري حاليا تعزيز العديد من المشاريع لتوسيع شبكة السكك الحديدية وإضافة محطات ركاب جديدة.
من المشاريع الوطنيّة لقطار إسرائيل:
تطوير خطوط جديدة وإنشاء محطات: مشروع سكة الحديد الشرقيّة، مشروع السكك الحديديّة 431، قوس موديعين، حلقة الشارون، القطار إلى كريات شمونا وغيرها.
مضاعفة وتحديث السكك الحديدية القائمة لزيادة استيعاب عدد أكبر من المسافرين والبضائع وتوسيع نشاط الشحن والركاب: مضاعفة السكك الحديدية الساحلية، إقامة سكة حديد خامسة في بئر السبع وسكة حديد رابعة في محور أيالون وغيرها.
الانتقال إلى نظام إشارات متقدم، يعتمد على خلوي ETCS LEVEL 2، والذي من شأنه تحسين سلامة السفر وخدمة المسافر.
إقامة فواصل بين المستويات لصالح إلغاء التقاء الطريق مع سكة الحديد.
الشركات التابعة لشركة قطار إسرائيل
تعمل الشركات التابعة لقطار إسرائيل كمحرك للنمو الاقتصادي لشركة القطار وتعمل على تطوير مجالات العقارات والشحن.
الشركة التابعة لتطوير المجمعات العقاريّة-
تعمل هذه الشركة على تطوير وبناء محطات جديدة، بالتكامل مع مراكز تجارية وعمل. تتيح هذه المراكز متعددة الأغراض الاستخدام الناجع لمجمع المحطة نفسه وتطويره إلى مجمع تجاري، ومباني مكاتب وترفيه، مما يوفّر للمسافر تجربة متعة شاملة.
الشركة التابعة للشحن والبضائع-
تعمل هذه الشركة على تطوير البنية التحتيّة وتحسين نقل البضائع على خطوط السكك الحديدية، بهدف المحافظة على البيئة وتقليل المخاطر التي ينطوي عليها سفر شاحنات النقل على طرق الدولة. تقوم قطارات الشحن في قطار إسرائيل بنقل أنواع مختلفة من البضائع بما فيها: المواد الخطرة، الحبوب وعناصر استيراد وتصدير.
حقائق مثيرة للاهتمام حول قطار إسرائيل
يقوم القطار بنقل أكثر من 270 ألف مسافر يوميا.
يتم تشغيل حوالي 700 قطار ركاب يوميا وتقطع حوالي 50000 كم، القطار الواحد يحل محل نحو 1000 سيارة ونحو 17 حافلة وينزلها عن الشارع.
يحل قطار شحن واحد محل نحو 70 شاحنة، مما يسهم في تقليل عدد الشاحنات على طرق البلاد وتلوّث الهواء وازدحام حركة المرور وحوادث الطرق
ينقل القطار في كل عام أكثر من 65 ألف مسافر من ذوي المحدودية الحركية في 69 محطة تم تسهيل الوصول إليها بشكل كامل. بفضل جميع هذه الأمور فإنّ القطار هو وسيلة النقل العامة بين المدن الوحيدة الأكثر تفضيلا من قبل المسافرين الذين يعانون من محدودية حركية.
تضاعف عدد الرحلات في القطار في السنوات الخمس الأخيرة من نحو 35 مليون مسافر في العام، إلى نحو 70 مليون مسافر في العام.
أمور أخرى يمكن أن تهمك:
التغييرات والتحديثات في حركة القطارات
طرق الاتصال بخدمة الزبائن
تراث ومتحف القطار