О компании Железные дороги Израиля !

 

Железные дороги Израиля – просто наслаждайтесь дорогой!

Железные дороги Израиля – это государственная компания, занимающаяся перевозкой пассажиров и грузов по всей территории страны. Мы в Железнодорожной компании поставили перед собой цель – соединить города и поселки, людей и общины, раскрыть широкий спектр  новых экономических и социальных возможностей в сферах трудоустройства, образования, культуры, досуга и развлечений. Мы рассматриваем себя в качестве несущих ответственность и вносящих вклад в улучшение качества жизни, сокращая продолжительность поездок и превращая передвижение из одного пункта в другой в более легкое, доступное, удобное, безопасное и быстрое.

 

В центре нашей деятельности – клиент

Клиент находится в центре нашей деятельности, поэтому мы делаем все возможное для улучшения качества обслуживания и превратить поездку в поезде в доставляющую удовольствие. Мы занимаемся постоянным повышением точности соблюдения графика движения поездов, увеличением частоты движения и приведение ее в соответствие спросу, открытием новых станций и модернизацией существующих, увеличением площади парковок, постоянным улучшением каналов передачи информации и многими другими проектами, направленными на то, чтобы дать возможность нашим пассажирам легко, комфортно и быстро передвигаться от места к месту и, естественно, наслаждаться дорогой…

 

Начало пути

Железная дорога начала свою деятельность в качестве вспомогательного подразделения в министерстве транспорта со дня основания государства.

В 1988 году железная дорога была передана в ведение Управления портов и железных дорог, а в декабре 1996 года правительство Израиля приняло решение о выведении из ведения Управления портов и железных дорог и создании государственной железнодорожной компании.

В 2003 году железнодорожная компания стала независимой компанией в государственной собственности.

 

Железнодорожная компания Израиля в цифрах.

По итогам 2016 года: 60 миллионов пассажиров в год, 220 тысяч ежедневных рейсов, 468 действующих поездов на 12 железнодорожных ветках, отправляющихся с 61 пассажирской станции, расположенной на всей территории страны.

Годовой оборот составил около 2.3 миллиарда шекелей от текущей деятельности станций, а также поток инвестиций в сумме около 1.7 миллиарда шекелей от деятельности по развитию.

В 2015 году компания выпустила государственные облигации на общую сумму около 1 миллиарда шекелей и стала концерном, отчитывающимся в соответствии с инструкциями о ценных бумагах о прозрачности и эффективности.

 

Железнодорожная компания – на взлете ускоренного развития

 

«Ракевет Исраэль» - это самая быстроразвивающаяся транспортная компания: в 2017 г прирост пассажиров составил 11%, а в проекты по развитию было вложено более 2,7 миллиарда шекелей.
Мы прокладываем новые маршруты и открываем новые станции: станция «Ахихуд», «Кармиэль», две станции в Раанане, «Мерказит ха-Мифрац», «Ицхак Навон» и «Кирьят Малахи - Йоав». В недалеком будущем ожидается открытие станции «Мазкерет-Батья». 

Не так давно был торжественно открыт новый скоростной маршрут в Иерусалим - маршрут национального значения. Благодаря ему дорога между Тель-Авивом и Иерусалимом теперь занимает менее 30 минут. В рамках этого проекта было проложено 57 км новых железнодорожных путей, построено 5 тоннелей и 8 мостов.

Параллельно в компании полным ходом идет работа над проектом по электрификации. Поезда будут переведены на электротягу, благодаря чему работа станет более эффективной и экологически чистой. Повысится комфорт пассажиров, сократится время поездок, а поезда станут длиннее, то есть, увеличится количество посадочных мест.

Мы также продвигаем проект ветки Ха-Шарон, соединяющей станции округа Ха-Шарон (Кфар-Саба, Раанана и Герцлия) с Прибрежной веткой.

Компания «Ракевет Исраэль» ведет работу над проектом по развитию участков по эксплуатации, столь необходимой для растущего парка поездов, которые должны соответствовать требованиям по электрификации. Полным ходом идут проекты по замене систем сигнализации и связи на самые современные, позволяющие повысить частоту движения поездов (ETRMS). Строятся новые железнодорожные пути для движения грузовых поездов из портов в различные пункты назначения, создаются дополнительные грузовые терминалы по всей стране. 

Компания «Ракевет Исраэль» также продвигает такие проекты как укладка четвертого пути вдоль коридора Аялон, укладка Восточной ветки, удвоение путей Прибрежной ветки и подводка путей к базам ЦАХАЛа для их перевода в Негев.

Дочерние компании

Компания Железные дороги Израиля имеет две дочерние компании:


  • фирма по разработке объектов Железнодорожной компании, работающая в области делового и коммерческого развития недвижимости в пределах территории железнодорожных вокзалов. Цель этой фирмы – проектировать, инициировать и интенсивную систему использования земельных участков в целях занятости и торговли на территории железнодорожных станция и на прилегающих территориях таким образом, чтобы количество посетителей этих объектов приближалось к количеству передвигающихся частными машинами. Такое развитие объектов недвижимости создаст будущие источники доходов и приток финансирования из частного сектора для обеспечения эксплуатации железной дороги, а также сокращение государственной финансовой поддержки и росту независимости компании – как для развития, так и для текущей эксплуатации.

  • ​компания грузовых перевозок, цель которой увеличение экономического значения в этой сфере, увеличение эффективности существующей системы и увеличение корзины услуг логистики, дополняющих работу железной дороги, чтобы обслуживать конечных клиентов и предоставить им полное решение вопросов в сфере доставки грузов. Дочерняя компания будет осуществлять это с помощью имеющихся в ее собственности или в собственности других корпораций железнодорожных вагонов, с этой целью будет делать инвестиции в развитие инфраструктуры (включая транспортную), предназначенной для перевозок грузов.     


Факты, о которых вы не знали

  •  Около 145 тысяч пассажиров ежедневно оставляют автомобиль дома и едут поездом.

  •  Пассажирские поезда ежедневно проделывают путь длиной около 50 тысяч километров.

  •  В часы пик пассажирские поезда освобождают дороги примерно от 65 тысяч машин.

  •  Полностью загруженный грузовой поезд заменяет около 70 грузовиков, едущих по шоссе.

  • За последние пять лет количество поездок на поезде возросло на 70% - примерно с 35 миллионов пассажиров в год до 60 миллионов.​​