​Железнодорожная компания Израиля – просто наслаждаться дорогой!

Израильская железнодорожная компания – это государственная компания, занимающаяся перевозкой пассажиров и грузов по всей стране.

Мы в железнодорожной компании поставили своей целью соединить города и поселки, людей и сообщества, открыть различные возможности, расширить общественные и экономические перспективы для занятости, образования, культуры, времяпровождения и отдыха. Мы считаем, что обязаны внести свой вклад в улучшение качества жизни, сокращая расстояния и превращая поездку из одного места в другое в более легкую, доступную, удобную, безопасную и быструю.  

Клиент в центре внимания!

Клиент является центром нашей деятельности, и поэтому мы делаем все возможное, для того чтобы улучшить предоставляемые услуги и превратить поездку в удовольствие. Мы постоянно занимаемся  повышением точности и частоты движения поездов в соответствии с запросами пассажиров, открываем новые станции и обновляем существующие, расширяем автостоянки, постоянно улучшаем информационные каналы. Мы так же проводим в жизнь различные проекты, которые призваны позволить нашим пассажирам прибыть из одной точки в другую легко, удобно и быстро и, конечно же, насладиться дорогой…


Начало пути

Израильская железнодорожная компания начала свою деятельность, как отдельный блок в Министерстве транспорта, с самого момента основания государства.

В 1988 году железные дороги были переданы в подчинение Управлению портов и железных дорог, а в декабре 1996 года правительство приняло решение об их отделении из Управления портов и железных дорог и основании государственной железнодорожной компании.

В 2003 году железнодорожная компания стала независимой компанией, принадлежащей государству.


Железная дорога Израиля в цифрах

В 2016 году было: 60 миллионов поездок за год, 220 тысяч поездок в день в 468-ми поездах, ежедневно курсирующих по 12-ти линиям, и отправляющихся из 61-й пассажирской станции по всей стране.

Годовой оборот составил около 2.3 миллиарда шекелей, полученных в результате текущей деятельности, и инвестиционного потока в размере около 1.7 миллиардов шекелей,  полученных от деятельности по развитию.

В 2015 и 2016 годах компания выпустила облигации на сумму около 1 миллиарда шекелей за каждый выпуск и  стала подотчетной корпорацией, в соответствии с Уставом по ценным бумагам о прозрачности и эффективности.


Израильская железнодорожная компания развивается по скоростному маршруту

Израильская железнодорожная компания – это транспортная компания, имеющая наиболее быстрые темпы развития: 11%-й рост числа поездок и более 1.7 миллиардов шекелей, которые были вложены в проекты развития в 2016 году.

Как часть стремительного развития, строятся новые железнодорожные линии и открываются новые станции. В ближайшие годы будут открыты 7 новых станций по всей стране. Это станции: Ахиуд, Кармиель, Кфар Менахем/Кирьят Малахи, 2 станции в Раанане, станция  Мазкерет Батья и станция Ха-Ума  в Иерусалиме.

В ближайшие годы Железнодорожная компания запустит скоростную линию в Иерусалим – проект национального значения, который соединит Иерусалим и Тель-Авив, за менее чем 30 минут. В рамках данного проекта было проложено 57 километров железнодорожного полотна, построено 5 туннелей и 8 мостов.

Параллельно этому, компания трудится над претворением в жизнь проекта электрификации, в рамках которого будет произведен переход на электрическую тягу, которая обеспечит большую эффективность в использовании поездов, увеличит экологичность,  скорость и удобство поездки, а так же предоставит больше сидячих мест, так как поезда будут длиннее.

Мы так же продвигаем проект железной дороги Ха-Шарон (между станцией Ход-ха-Шарон и прибрежной линией, через Раанану) и проекты развития новых центров обслуживания, призванных обеспечить необходимые нужды в обслуживании растущего подвижного состава и соответствовать эпохе электричества. Вдобавок, мы выполняем проект по замене системы оповещения и связи на наиболее передовую (ETRMS), позволяющую существенно увеличить частоту поездов, а так же прокладываем новые линии для грузовых поездов от портов в различные пункты назначения и строим дополнительные грузовые терминалы по стране. 

Кроме того, железнодорожная компания продвигает совершенно новые проекты (такие, как например: прокладка четвертого пути в коридоре Аялон, восточная железная дорога, дублирование прибрежной линии и железнодорожные связки для перевода военных баз в Негев).


Дочерние компании

У железнодорожной компании имеются две дочерние фирмы:


  • ​Компания по развитию земельных участков во владении железнодорожной компании», деятельность которой заключается в развитии деловых и торговых аспектов на земельных участках при железнодорожных станциях. Целью компании является инициация, проектирование и создание схемы интенсивного использования земельных ресурсов в сфере занятости и торговли на железнодорожных станциях и вблизи них таким образом, чтобы количество посещений на данных объектах было основано на количестве прибывающих личным транспортом. Развитие данных земельных участков призвано создать  будущие источники дохода и привлечь инвестиции из частного сектора для финансирования деятельности железной дороги, позволит сократить государственное субсидирование и увеличить собственные ресурсы компании, как на развитие, так и на текущую деятельность.



  • ​​Компания «Грузовые поезда», целью которой является повысить экономическую ценность перевозки грузов и эффективность существующих систем, расширить пакет дополнительных услуг в сфере логистики, сопутствующих грузовым перевозкам, для обслуживания клиентов на местах, и предоставить им всеобъемлющие решения в сфере грузоперевозок. Дочерняя компания будет производить перевозки при помощи железнодорожных вагонов, имеющихся в ее распоряжении  и предоставленных другими корпорациями, и произведет в данных целях инвестиции и развитие специализированной инфраструктуры (включая транспортную) для перевозки грузов.

 

Факты, которые вы не знали об Израильской железной дороге

  • Около 145-ти тысяч пассажиров ежедневно оставляют автомобиль дома и едут поездом.

  • Пассажирские поезда ежедневно проделывают путь длиной около 50-ти тысяч километров.

  • В часы пик, пассажирские поезда освобождают дороги от примерно 65-ти тысяч машин.

  • Полностью загруженный грузовой поезд заменяет около 70 грузовиков, едущих по дороге.

  • За последние пять лет количество поездок на поезде возросло на 70% - с примерно 35-ти миллионов пассажиров в год до около 60-ти миллионов. ​